Aviablogger.com выяснил часть расписания полетов новой авиакомпании «Азимут». Перевозчик намерен обслуживать ряд нестоличных линий из Ростова-на-Дону и Краснодара 2–3 раза в неделю.

Aviablogger.com получил первую подтвержденную информацию о расписании рейсов авиакомпании «Азимут». Пока доступна информация о графике четырех маршрутов. Перевозчик рассчитывает начать продажу билетов по этим и другим линиям в ближайшие недели. При этом возможно, что другие маршруты откроются даже ранее нижеперечисленных.

На линии Ростов — Екатеринбург, которая может открыться 4 октября, пока запланировано два рейса в неделю — по средам и субботам. Вылет из Ростова-на-Дону (рейс A4 213) в 1:20, прибытие в Екатеринбург в 6:00. Обратное отправление (рейс A4 214) в 8:00, прилет в Ростов в 8:50.

На маршруте Ростов — Нижний Новгород на данный момент заявлено три рейса в неделю со 2 ноября по понедельникам, четвергам и субботам. Вылет из Ростова (рейс A4 217) в 7:30, прибытие в Нижний Новгород в 9:35. Обратное отправление (рейс A4 218) в 10:35, прилет в Ростов в 12:45.

На направлении Ростов — Самара сейчас числится также три рейса в неделю с 31 октября по вторникам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Ростова (рейс A4 207) в 9:20, прибытие в Самару в 12:20. Обратное отправление (рейс A4 208) в 19:35, прилет в Ростов в 20:35.

В середине дня этот же самолет совершает перелет из Самары в Краснодар и обратно — также с 31 октября по вторникам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Самары (рейс A4 308) в 13:20, прибытие в Краснодар в 14:20. Обратное отправление (рейс А4 307) в 15:35, прилет в Самару в 18:35.

расписание Азимут

Таким образом, нестоличные некурортные маршруты «Азимут», похоже, рассчитывает пока обслуживать 2-3 раза в неделю. Это не самое удобное для пассажиров решение, поскольку требует от них подстройки под расписание компании. От перевозчика это может потребовать гибкости в ценовой политике — «Азимуту», имея невысокую частоту полетов, придется конкурировать с предложениями крупных московских перевозчиков, предлагающих каждый день множество вариантов перелета через столицу. Цены на такие стыковочные рейсы по этим маршрутам обычно начинаются от пяти тысяч рублей в одну сторону.

Напомним, что на первом этапе развития компании «Азимут» рассчитывает также начать полеты из Ростова-на-Дону в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Уфу, Новосибирск, Грозный, Махачкалу и Симферополь. Из Краснодара «Азимут» собирается летать в Казань, Махачкалу и Симферополь.

Сейчас компания располагает тремя самолетами, поступление четвертого ожидается до конца года. Если частота в 2-3 рейса в неделю будет принята на большинстве маршрутов, то все эти 16 линий можно теоретически открыть уже в 2017 году.

Вместе с тем используемый «Азимутом» самолет Superjet 100 пока имеет относительно невысокий среднесуточный налет в большинстве обладающих им авиакомпаний. Скорее всего, «Азимут» сможет рассчитывать на 2-3 рейса туда-обратно в день на каждый самолет. При этом один из самолетов, вероятно, компании придется выделить только для рейсов в Москву и Санкт-Петербург: эти высококонкурентные линии требуют как минимум ежедневных полетов.

Самолеты «Азимута» вмещают 100 пассажиров в компоновке 2 + 3, при этом первые три ряда отличаются увеличенным расстоянием между ними. Концепция сервиса нового перевозчика пока не опубликована. По неподтвержденным данным, она будет представлять собой некий гибрид между классической и бюджетной моделями.

2 КОММЕНТАРИИ

  1. Давайте добавим что внезапно, перед началом полетов Азимута, у Победы исчезли из продажи все рейсы с конца октября из/в Ростов. Прощай мой ноябрьский Питер за 3500 RW, Москва и Тбилиси. Самая низкая цена в одну сторону теперь 2500 у Нордвинда и 3000 у Ютаира и то только на Москву. При этом два дня назад глубина продаж Победы на тот же Питер была аж до марта.

    • Как я понимаю, это не имеет никакого отношения к планам Азимута. Это больше связано с отношениями Победы и ростовского аэропорта. Не могут найти общий язык по тарифам, как я могу понять.

Comments are closed.